HANDLEBARS

¡Abre el acelerador y agárrate fuerte!
Aunque no demasiado… nadie quiere sufrir arm pump. Para asegurar una conducción cómoda, los manillares Neken van montados en soportes de manillar rediseñados (menos resistentes a la torsión en caso de caída), junto con puños ODI tipo lock-on de compuesto medio, creando una configuración cómoda y equilibrada que se adapta a la mayoría de los pilotos.

Caja del filtro de aire

Menos tiempo trabajando en la moto significa más tiempo rodando, y precisamente por eso te encantará el sistema de montaje del filtro simple, sin herramientas y sin complicaciones.

Permite cambios de filtro rápidos y sencillos, mientras que la caja del filtro de aire está diseñada con conductos de admisión posicionados con precisión para dirigir el flujo de aire hacia el filtro Twin Air, maximizando la potencia del motor.

DEPÓSITO DE GASOLINA

Estriberas

Más grandes es mejor cuando se trata de estriberas, por eso en los nuevos modelos cuentan con una plataforma más amplia que ofrece un mayor control. Además, gracias a un nuevo diseño de montaje, están ubicadas más hacia el interior del chasis, lo que reduce la posibilidad de que enganchen en los bordes de surcos profundos o en las salidas de los saltos, para quienes disfrutan hacer scrub.

SUBCHASIS

El subchasis completamente de aluminio es ligero y resistente, y trabaja en conjunto con el nuevo chasis ayudando a centralizar las masas y contribuyendo de forma decisiva a las excepcionales cualidades de manejo de la moto.

PLETINAS DE DIRECCIÓN

Las nuevas pletinas de dirección de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa de flexión calculada gracias a una columna de dirección más tolerante. Las pletinas alinean perfectamente las botellas de la horquilla para un funcionamiento más suave, lo que mejora la sensibilidad de la rueda delantera y proporciona un manejo predecible en cualquier circuito y sobre cualquier terreno.

Además, incorporan nuevos soportes de manillar ajustables con una superficie de contacto ligeramente mayor con el manillar, reduciendo la posibilidad de que se tuerza en caso de caída. El acabado granallado con microesferas de vidrio garantiza que las pletinas mantengan siempre un aspecto como nuevo.

HORQUILLA WP

Todos los modelos GASGAS de motocross de tamaño completo están equipados en 2024 con horquillas WP XACT de 48 mm mejoradas. Son fácilmente ajustables a mano desde el exterior y, en su interior, cuentan con reglajes revisados que trabajan específicamente en conjunto con el nuevo chasis.

La acción progresiva de la horquilla se mantiene gracias al muelle neumático encapsulado y a la cámara de aceite presurizada, mientras que un nuevo hydrostop suaviza los aterrizajes fuertes y ayuda a mantener el impulso hacia adelante.

AMORTIGUADOR WP

Absorbiendo los baches con total facilidad, el amortiguador trasero WP XACT rediseñado es más corto y ligero que la versión anterior, pero sigue ofreciendo 300 mm de recorrido. En su interior incorpora cambios técnicos, con un nuevo pistón que mejora el confort inicial y ayuda a mantenerse un poco más alto en el recorrido, especialmente durante aceleraciones fuertes.

Al igual que las horquillas WP, el amortiguador WP es ajustable a mano, lo que permite realizar regulaciones rápidas y sencillas siempre que sea necesario.

BASCULANTE

Fundido en una sola pieza de aluminio, más ligero que el anterior y ligeramente más rígido, el basculante de esta GASGAS es simplemente de lo mejor. Además, incorpora un patín de cadena mucho más duradero y una guía de cadena más redondeada, lo que ayuda a evitar que roce o se enganche con el suelo al inclinar la moto en curvas con surcos profundos.

El basculante se completa con un nuevo eje de rueda trasera de 22 mm, que complementa las características de flexión optimizadas de todo el chasis. Por último, las marcas claras de ajuste de cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.

CULATA

¡Hay mucho contenido en esta culata SOHC! Rediseñada para ser más ligera y compacta, contribuye decisivamente a ofrecer el mejor rendimiento posible en pista.

Los conductos de admisión han sido revisados para aumentar la potencia, mientras que una nueva cadena de distribución con punzonado fino mejora aún más la fiabilidad por la que esta moto es reconocida.

Cilindro y pistón

Clave para que la MC 450F entregue una potencia fuerte y suave es el cilindro de aluminio ligero junto al pistón CP tipo bridged-box. Al aumentar la relación de compresión a 13,1:1, nuestros ingenieros han mejorado el rendimiento, logrando que el motor entregue una potencia máxima impresionante que realmente te dejará sin aliento.

Transmisión

Encargada de transmitir la potencia a la rueda trasera, la transmisión rediseñada de 5 velocidades, fabricada por Pankl, garantiza un funcionamiento de primer nivel. Incorpora un eje de cambios actualizado que reduce el esfuerzo necesario para cambiar de marcha, logrando transiciones suaves y precisas tanto al subir como al bajar cambios, gracias también a relaciones de transmisión revisadas.

Además, cuenta con un sensor en el tambor del cambio que, en conjunto con el sistema de gestión del motor, activa un mapa de motor específico para cada marcha. Ingenioso, ¿no?

CIGÜEÑAL

El cigüeñal de la MC 450F es clave para que el motor entregue una excelente tracción y una mayor facilidad de conducción, además de contribuir al manejo ágil de la moto.

Se beneficia de largos intervalos de servicio de 90 horas y utiliza un cojinete liso en el pie de biela, compuesto por dos casquillos montados a presión, lo que garantiza máxima fiabilidad y durabilidad.

CÁRTER

La carcasa protectora que mantiene todos los componentes internos seguros y protegidos. Rediseñados para centralizar todas las piezas internas, los cárteres son delgados pero resistentes y ligeros, gracias a su fabricación mediante un proceso de fundición a alta presión.

Sistema de escape

En pocas palabras, el sistema de escape está diseñado para ofrecer el mejor rendimiento posible con el menor peso. Se integra de forma compacta alrededor del motor, con un colector de dos piezas que desemboca en un silenciador de aluminio corto y compacto.

Embrague DDS

Dentro del motor de la MC 450F encontrarás un embrague DDS (Damped Diaphragm Steel), robusto y extremadamente fiable, alojado en una campana de acero mecanizada por CNC. Este tipo de embrague prescinde de los tradicionales resortes helicoidales y, en su lugar, utiliza una única placa de presión de acero tipo diafragma junto con un sistema de amortiguación, que ayuda a transmitir la potencia al suelo de forma más eficaz.

Embrague hidráulico

Sin necesidad de ajustes y con un funcionamiento prácticamente libre de mantenimiento, lo mejor del embrague hidráulico Braktec es que ofrece una acción constante. Con el juego libre de la maneta rediseñada ajustándose automáticamente, el punto de mordida y el funcionamiento del embrague se mantienen siempre iguales, ya sea con el motor en frío o en pleno uso durante la intensidad de la competencia.

Radiadores

Para mantener el motor fresco, la moto cuenta con un conjunto de radiadores de aluminio resistentes, que canalizan el aire de la manera más eficiente posible. Se utiliza un tubo central grande dentro del chasis para reducir la cantidad de mangueras necesarias y asegurar un flujo constante de refrigerante alrededor del motor, justo lo que se necesita en pleno calor de la competición.

Ruedas

Diseñadas para resistir lo que sea, nuestras ruedas están listas para lo más exigente. No importa lo fuerte que sea el aterrizaje o lo accidentado del circuito, los cubos plateados mecanizados por CNC, los radios ligeros y las llantas EXCEL de alta resistencia ofrecen la máxima durabilidad, brindando total tranquilidad al piloto.

Neumáticos

Uno de los únicos componentes que se mantienen de la generación anterior de motos de motocross GASGAS son los neumáticos Maxxis MaxxCross MX-ST. ¿Quieres saber por qué? Es simple: rinden de manera excelente en todo tipo de terrenos y además son muy duraderos. Al fin y al cabo, ¿a quién le gusta cambiar los neumáticos?

Interruptor de selección de mapa

Disponible fácilmente como accesorio técnico, el Map Select Switch de fácil instalación realmente hace que esta GASGAS cobre vida. Ofrece simplicidad plug and play y, una vez instalado, disfrutarás de múltiples beneficios. Cuenta con Launch Control para salidas perfectas, Traction Control para condiciones de terreno duro o resbaladizo, y función Quickshifter que permite cambios ascendentes con acelerador a fondo. Además, hay una opción de dos mapas de motor: el Mapa 1 ofrece potencia predecible para todo tipo de circuitos y es apto para casi todos los pilotos, mientras que con el Mapa 2 activado, ¡prepárate porque la moto se vuelve salvaje!

Cuerpo de aceleración

La MC 450F utiliza un cuerpo de aceleración Keihin de 44 mm con un inyector posicionado para garantizar el flujo más eficiente de la mezcla de combustible hacia la cámara de combustión. Pero lo más importante para todos los pilotos es que el sistema de montaje directo del cable asegura una respuesta inmediata del acelerador.

Botón de felicidad

¡La mejor invención desde la rueda! Con el arranque eléctrico instalado, esta GASGAS enciende súper fácil cada vez que presionas el botón de arranque. Y para simplificar aún más las cosas y ahorrar espacio en el manillar, el botón de paro del motor se encuentra en la misma carcasa que el botón de arranque. Utilizando una batería de litio (Li-Ion), que pesa aproximadamente 1 kg menos que una batería de plomo convencional, obtienes la comodidad del arranque eléctrico mientras el peso total de la moto se mantiene al mínimo. ¡Una ventaja para todos!