Versátil, potente y muy divertida de conducir, la EC 350F está diseñada para todo, desde los estrechos avances de la horquilla hasta los rápidos y fluidos senderos. Con un motor de 4 tiempos suave y con gran capacidad de respuesta, un ágil parte ciclo y un sistema electrónico fácil de usar para el piloto, es la elección perfecta para los que quieren una moto que lo haga todo. Añade una suspensión WP ajustable, un cambio de 6 velocidades y un aspecto renovado con llantas y manillar negros, y tendrás una máquina de enduro de tamaño medio preparada para todo.
Features & Benefits
STYLE
GRÁFICOS
Los detalles gráficos en negro aportan un toque atrevido al característico rojo GASGAS, con un limpio logotipo blanco que resalta sobre el fondo oscuro. Otras piezas ennegrecidas, como la tapa de asiento, el manillar y las llantas, realzan el estilo del juego. Gracias a la duradera tecnología IML, los gráficos están integrados en la carrocería para que tu GASGAS mantenga un aspecto impecable, montura tras montura.
CARROCERÍA
Orgullosamente rojo, ¡con nítidos detalles negros! Increíblemente ergonómica, con amplias superficies de apoyo que te ayudan a sujetar la moto con las piernas, la carrocería de perfil suave anima al piloto a moverse sin esfuerzo sobre la moto y a pilotar con una técnica perfecta. También hay una funda de asiento de gran agarre, ahora en negro, ¡para que estés sentado exactamente donde tienes que estar cuando pises el acelerador!
MANILLAR
Los manillares Neken son ahora negros y están fijados en soportes de manillar rediseñados (más resistentes a la torsión en caso de que golpees la cubierta), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a la mayoría de los pilotos. Una nueva almohadilla de barra negra y roja añade estilo y seguridad.
CAJA DEL FILTRO DE AIRE
Menos tiempo trabajando en la moto significa más tiempo pilotándola, y precisamente por esto te encantará el sencillo sistema de fijación del filtro, sin herramientas ni complicaciones. Con un diseño más resistente de una sola pieza para la toma de aire, se garantiza el máximo flujo de aire, y ya sabes lo que eso significa... ¡máxima potencia! Como antes, acceder al filtro de aire para inspeccionarlo o sustituirlo no podría ser más fácil. Simplemente retira el panel lateral izquierdo y estarás dentro de la caja del filtro de aire en un santiamén.
DEPÓSITO DE GASOLINA
Delgado, transparente y hecho para durar: el depósito de gasolina se asienta perfectamente dentro de la carrocería roja y se mantiene firmemente en su sitio gracias a un robusto soporte de goma que también protege el chasis del desgaste. Con una bomba de gasolina integrada que permite vaciar más el depósito, los viajes largos no son un problema. Y para mantener las cosas limpias y fiables, un tapón protector protege ahora el conector de gasolina de la suciedad y los daños accidentales.
ESTRIBERAS
Más grande es mejor cuando se trata de estriberas. Precisamente por eso no solo tienen una superficie mayor para un agarre máximo, sino que también hemos hecho que sea menos probable que se enganchen en las roderas profundas, para que no pierdas impulso hacia delante. Además, estas estriberas son ligeras y evitan que se acumule barro. Así, por muy accidentado que se ponga el circuito, siempre mantendrás el control absoluto.
Features & Benefits
HANDLING
CHASIS
El chasis actual da en el clavo entre una maniobrabilidad impecable y la flexión justa. Los soportes ligeros del motor mejoran el tacto sin afectar a la estabilidad en línea recta, y los ajustes inteligentes de los materiales, como un soporte superior del amortiguador más delgado y un menor grosor de las paredes delanteras, ahorran 300 g. Desarrollada con el equipo GASGAS Factory Racing, es una configuración que se mantiene firme y te permite ir a tope en cada curva con una gran sonrisa en la cara.
SUBCHASIS
El subchasis totalmente de aluminio es ligero, fuerte y funciona como uno con el bastidor principal, ayudando a centralizar la masa y contribuyendo enormemente a las extraordinarias características de manejo de la moto.
PLETINAS DE DIRECCIÓN
Las pletinas de dirección de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa y calculada de flexión gracias a un eje de dirección más permisivo. Las pletinas de dirección alinean perfectamente las barras de la horquilla para una acción más suave, lo que mejora la respuesta de la rueda delantera y da lugar a un comportamiento predecible en cualquier circuito y terreno. Las fijaciones de manillar ajustables con una superficie de apoyo ligeramente mayor con el manillar, reduciendo las posibilidades de que este se tuerza. El acabado granallado hace que las pletinas de dirección parezcan siempre como nuevas.
HORQUILLA WP
Delante, la horquilla WP XPLOR de cartucho abierto se encarga de absorber los baches con facilidad. Con ajustes internos específicos para cada modelo y un diseño de pistón dividido, proporcionan una amortiguación uniforme y una conducción suave en todos los terrenos. La compresión se ajusta en la botella de la horquilla izquierda, mientras que el rebote se regula en la derecha, ambos fácilmente ajustables a mano. Esta configuración garantiza que pilotos de todos los niveles puedan ajustar su suspensión con rapidez y confianza.
AMORTIGUADOR WP
En la parte trasera, el amortiguador WP XACT ofrece 300 mm de recorrido y está acoplado a un sistema de bieletas diseñado para una tracción y comodidad óptimas en enduro. El amortiguador incorpora un concepto de control dual de la compresión y un mando de ajuste de extensión que puede ajustarse manualmente o con una herramienta. Un diseño de presión equilibrada y juntas de baja fricción garantizan una amortiguación constante y una excelente absorción de energía, incluso en las condiciones más duras.
BASCULANTE
Fundido a partir de una sola pieza de aluminio, el basculante de esta GASGAS tiene un aspecto espectacular. Un fuerte patin de cadena garantiza la durabilidad y mantiene la cadena en buen estado de funcionamiento durante mucho tiempo. En la parte trasera del basculante encontrarás una guía de cadena con un perfil redondeado para ayudar a que deslice por el suelo cuando tumbas la moto en curvas muy pronunciadas. Finalmente, unas claras marcas de ajuste de la cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.
Features & Benefits
MOTOR
MOTOR
No es cuestión de presumir, ¡pero todo lo relacionado con el motor EC 350F es bastante impresionante! Está diseñado para ser rápido, por supuesto, y también es realmente ligero. En el interior, todos sus componentes principales están colocados para centralizar las masas. Esto ayuda al comportamiento general de la moto, así que, como hemos dicho, ¡este motor es bastante impresionante!
CILINDRO Y PISTÓN
Diseñados para el rendimiento, el cilindro y el pistón CP tipo box se combinan para crear un par motor y una potencia máxima impresionantes. Y con ambos componentes fabricados profesionalmente con aluminio de alta resistencia, puedes estar seguro de que la fiabilidad nunca se pone en duda.
CULATA
Es algo mágico lo que ocurre en el interior de la culata DOHC y que garantiza que la EC 350F produzca una entrega de potencia espontánea en todo el rango de revoluciones. Las grandes válvulas de escape permiten que el motor respire con facilidad, mientras que los empujadores de válvulas están tratados con un revestimiento de carbono tipo diamante (DLC) para reducir al mínimo la fricción. ¡Y una fricción mínima equivale a un rendimiento máximo!
EJE DE BALANCE
El motor EC 350F monta un compacto eje de balance multifunción para contrarrestar la fuerza de rotación del cigüeñal. Además de reducir eficazmente las vibraciones, sirve a su vez para mandar la cadena de distribución y la bomba de agua.
CAMBIO
Un cambio de marchas específico de enduro de 6 velocidades y relación abierta te permite atacar el terreno y cada obstáculo con confianza. También ofrece cambios suaves y es muy duradero, con un tacto positivo en todas las condiciones, gracias en parte a la palanca de cambios diseñada para evitar que se acumule barro a su alrededor.
CIGÜEÑAL
Escondido en lo más profundo del motor EC 350F, el cigüeñal es clave para impulsar las piezas internas móviles de alta velocidad, que a su vez liberan la inigualable potencia del motor. Además, gracias a un suministro de aceite que asegura una mayor durabilidad del motor, la EC 350F disfruta de unos largos intervalos de mantenimiento del cigüeñal de 135 horas.
CÁRTERES
De peso reducido y superresistentes, los cárteres tienen un diseño de paredes finas que ha sido posible gracias a un proceso de fundición a alta presión. Dentro de los cárteres, todas las piezas móviles están colocadas para centralizar las masas, ¡lo que contribuye en gran medida a que esta moto ofrezca un pilotaje alucinante!
SISTEMA DE ESCAPE
Afinados para ofrecer unas características de potencia específicas para el enduro y homologados para su uso en competición, ¡todos nuestros escapes están diseñados y fabricados para cumplir con las normativas FIM de sonido! Nuestros colectores de escape de 4 tiempos envuelven estrechamente el motor para mantenerlos alejados del peligro y ofrecer las mejores prestaciones con el menor peso posible. También están fabricados en dos piezas, lo que significa que pueden desmontarse fácilmente sin necesidad de desmontar el amortiguador. En la parte trasera, hay un silencioso corto y compacto fabricado en aluminio con un acabado en bruto porque, admitámoslo, ¡se va a rayar tarde o temprano!
EMBRAGUE DDS
Utilizando un diseño compacto para ofrecer una mejor acción y una mayor durabilidad, la EC 350F incorpora un embrague de diafragma amortiguado de acero (DDS) junto con un sistema hidráulico BRAKTEC. Una placa de presión de acero de diafragma único sustituye a los muelles helicoidales tradicionales, mientras que un sistema de amortiguación integrado aumenta la tracción y la longevidad. Un sistema optimizado de alimentación de aceite mejora la refrigeración del embrague bajo carga, reduciendo el desvanecimiento y manteniendo constante el rendimiento, incluso en los avances de la horquilla más duros.
Features & Benefits
PARTS
FRENOS
¡Ir rápido es divertido, pero en el enduro a menudo tendrás que reducir la velocidad igual de deprisa! Precisamente por eso, todas las motos GASGAS de enduro están equipadas con las últimas pinzas de freno y mandos BRAKTEC de alta calidad. Con un disco de 260 mm delante y otro de 220 mm detrás, las prestaciones de frenado son realmente impresionantes, lo que inspira a los pilotos a apretar más, rodar más rápido y frenar más tarde.
EMBRAGUE HIDRÁULICO
Cuando practicas el enduro, sabes muy bien que necesitarás un rendimiento constante del embrague, especialmente cuando te abres paso por las secciones técnicas más complicadas. Por eso, todas las motos de enduro GASGAS están equipadas con un sistema de embrague hidráulico BRAKTEC de calidad. Además de que el tacto de la maneta es extremadamente suave, lo que reduce la fatiga, el juego libre del sistema también es autoajustable. Esto significa que el punto de actuación desde el momento en que lanzas tu GASGAS a la vida sigue siendo el mismo todo el día. Y cada día.
RADIADORES
¡Un motor que funciona frío es un motor feliz! Por eso nuestras motos GASGAS de Enduro incorporan un sistema de refrigeración compacto y eficaz con radiadores de aluminio montados cerca del centro de gravedad para una conducción ágil. El diseño integrado elimina tubos innecesarios y estiliza el conjunto. Y cuando la marcha se vuelve lenta y técnica, el ventilador del radiador entra en acción para mantener la temperatura bajo control, para que puedas concentrarte en la conducción, no en el calor.
LLANTAS
Fabricadas para soportar una paliza, nuestras llantas están preparadas para el juego duro. No importa lo pesado que sea el aterrizaje o lo accidentada que sea la pista, los bujes negros mecanizados mediante CNC, los radios ligeros y las llantas de alta resistencia ofrecen la máxima resistencia para tu total tranquilidad.
NEUMÁTICOS
¡Un puño en el que puedes confiar! Equipadas con un Maxxis MaxxEnduro delante y un Maxxis MaxxEnduro Soft detrás, nuestras bicis de enduro están listas para arrasar en cualquier terreno. El compuesto más blando del neumático trasero aumenta la tracción cuando es necesario, mientras que ambos neumáticos ofrecen la durabilidad y el rendimiento que necesitas para mantener el gas a fondo durante más tiempo. Probado, fiable y diseñado para la diversión offroad.
Features & Benefits
ELECTRONICS
SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)
¡Pequeño, ligero y rápido procesando datos! El sistema de gestión del motor (EMS) mide, calcula y optimiza constantemente el funcionamiento del motor y lo ajusta en consecuencia, lo que significa que puedes concentrarte en el camino que tienes por delante. Al fin y al cabo, de eso va el enduro, ¿no? El EMS también permite que la moto tenga dos mapas de motor, control de tracción y un Quickshifter. Todo ello puede activarse o desactivarse desde el interruptor de cambio de mapa montado en el manillar. Además, como las caídas son parte integrante del pilotaje offroad, hay un nuevo sensor de vuelco, que detiene el motor si la moto acaba boca abajo, ¡cosa que en enduro sucede en más de una ocasión!
LUZ LED
Al utilizar tecnología LED para iluminar el camino, el faro es casi tres veces más brillante que uno de tipo tradicional y resulta especialmente eficaz cuando te adentras en bosques densos. Y si la máscara o el faro se dañan, el diseño de dos piezas te permite sustituir solo lo que está roto.
CUERPO DE ACELERACIÓN
Todas nuestras motos de enduro de 4 tiempos equipan un sistema de inyección Keihin de 42 mm. En la EC 350F, un cable de acelerador montado directamente sin conexiones mecánicas garantiza una respuesta inmediata del puño de gas. Adicionalmente, el inyector está posicionado para asegurar el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, garantizando las mejores prestaciones posibles.
UNIDAD DE CONTROL OFFROAD (OCU)
Simplificando toda la parte eléctrica, la nueva unidad de control offroad sustituye a todos los anticuados relés y fusibles. Encontrarás la OCU bien protegida debajo del asiento y, en el improbable caso de que un componente eléctrico de la moto registre un problema, el LED correspondiente cambia de verde a rojo. De este modo, podrás diagnosticar rápidamente el problema, solucionarlo ¡y volver a pilotar!
MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO
Para simplificar el arranque y la parada, ahora hemos colocado los botones de cada función en el mismo alojamiento, a la derecha del manillar. El propio motor de arranque está alimentado por una batería ligera de litio que da vida a esta GAS GAS en cuanto pulsas el botón de arranque. Es rápido y fiable. En realidad, justo lo que quieres de un arranque eléctrico.
Esta motocicleta incluye una Garantía Premium del Fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y de toda la emoción del offroad con una mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, sigue siempre las indicaciones descritas en el Manual del Propietario de tu motocicleta, incluyendo el uso previsto del vehículo y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado GASGAS. Las condiciones estándar de la garantía del fabricante, especificadas en el certificado de entrega, también siguen siendo aplicables. Puedes encontrar más información y detalles sobre cómo beneficiarte de esta oferta en la página de garantía de GASGAS. Válido para todas las motocicletas offroad a partir del Año Modelo 2027.
Detalles Técnicos
Motor
Transmisión primaria24:72
Cambio6 marchas
Capacidad de la batería2 Ah
RefrigeraciónRefrigeración líquida
Transmisión secundaria14:46
ArranqueArranque eléctrico
Carrera57.5 mm
Diámetro88 mm
EmbragueEmbrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
Compresión13.7
Cilindrada349.7 cm³
EMSKeihin EMS
EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiempos
Preparación de la mezclaKeihin EFI, tobera de 42 mm
Parte Ciclo
Peso (sin combustible)110.2 kg
Capacidad del depósito (aprox.)9 l
Distancia entre ejes1489 mm
Diámetro del disco de freno delantero260 mm
Diámetro del disco de freno trasero220 mm
Freno delanteroFreno de disco
Freno traseroFreno de disco
CadenaJunta en X 520
Estructura del chasisTipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Suspensión delanteraWP-USD Xplor 48
Altura libre al suelo343 mm
ManillarNeken, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión traseraAmortiguador trasero WP XACT con varillas
Altura del asiento956 mm
SilenciadorAluminio
Ángulo de dirección63.9 °
Estructura del subchasis traseroAluminio
Recorrido de suspensión delantera300 mm
Recorrido de suspensión trasera300 mm
Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero)90/90; 140/80
Ruedas2.6 x 21"; 2.15 x 18"
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