Potente. Divertida. Energética. Sí, ¡nuestra EX 300 es toda una moto! Puede que sea un 2 tiempos de gran cilindrada, pero es un auténtico sueño conducirlo gracias al sistema de válvula de escape electrónico, que ayuda a conseguir una potencia realmente aprovechable. Cambia a marchas cortas y súbete a la ola de la curva de par, o monta a fondo y pasa por todas las bermas a la vista. Tú eliges. Con llantas negras, manillar negro y un aspecto renovado, nuestra EX 300 es muy versátil y una auténtica pasada.
Features & Benefits
STYLE
Kit de gráficos
Los detalles gráficos en negro aportan un toque atrevido al característico rojo GASGAS, con un limpio logotipo blanco que resalta sobre el fondo oscuro. Otras piezas ennegrecidas, como la tapa de asiento, el manillar y las llantas, realzan el estilo del juego. Gracias a la duradera tecnología IML, los gráficos están integrados en la carrocería para que tu GASGAS mantenga un aspecto impecable, montura tras montura.
CARROCERÍA
Orgullosamente rojo, ¡con nítidos detalles negros! Increíblemente ergonómica, con amplias superficies de apoyo que te ayudan a sujetar la moto con las piernas, la carrocería de perfil suave anima al piloto a moverse sin esfuerzo sobre la moto y a pilotar con una técnica perfecta. También hay una funda de asiento de gran agarre, ahora en negro, ¡para que te mantengas sentado exactamente donde tienes que estar cuando pises el acelerador!
MANILLAR
Los manillares Neken son ahora negros y están fijados en soportes de manillar rediseñados (más resistentes a la torsión si golpeas la cubierta), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a la mayoría de los pilotos. Una nueva almohadilla de barra negra y roja añade estilo y seguridad.
CAJA DEL FILTRO DEL AIRE
Menos tiempo trabajando en la moto significa más tiempo pilotándola, y precisamente por esto te encantará el sencillo sistema de fijación del filtro, sin herramientas ni complicaciones. Con un diseño más resistente de una sola pieza para la toma de aire, se garantiza el máximo flujo de aire, y ya sabes lo que eso significa... ¡máxima potencia! Como antes, acceder al filtro de aire para inspeccionarlo o sustituirlo no podría ser más fácil. Simplemente retira el panel lateral izquierdo y estarás dentro de la caja del filtro de aire en un santiamén.
DEPÓSITO DE GASOLINA
El depósito de gasolina se asienta perfectamente en el interior de la carrocería de color rojo vibrante y un soporte de goma para el depósito situado debajo ayuda a mantenerlo firmemente en su sitio a la vez que protege el chasis del desgaste. Con una bomba de gasolina integrada en el depósito, ¡las motos largas por pistas de arena profunda no son un problema para esta GASGAS!
ESTRIBERAS
Más grande es mejor cuando se trata de estriberas. Precisamente por eso no solo tienen una superficie mayor para un agarre máximo, sino que también hemos hecho que sea menos probable que se enganchen en las roderas profundas, para que no pierdas impulso hacia delante. Además, estas estriberas son ligeras y evitan que se acumule barro. Así, por muy accidentado que se ponga el circuito, siempre mantendrás el control absoluto.
Features & Benefits
HANDLING
CHASIS
El chasis actual da en el clavo entre un manejo impecable y la flexión justa. Los soportes ligeros del motor mejoran el tacto sin afectar a la estabilidad en línea recta, y los ajustes inteligentes de los materiales, como un soporte superior del amortiguador más delgado y un menor grosor de las paredes delanteras, ahorran 300 g. Desarrollada con el equipo GASGAS Factory Racing, es una configuración que se mantiene firme y te permite ir a tope en cada curva con una gran sonrisa en la cara.
SUBCHASIS
El subchasis totalmente de aluminio es ligero, fuerte y funciona como uno con el bastidor principal, ayudando a centralizar la masa y contribuyendo enormemente a las extraordinarias características de manejo de la moto.
PLETINAS DE DIRECCIÓN
Las pletinas de dirección de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa y calculada de flexión gracias a un eje de dirección más permisivo. Las pletinas de dirección alinean perfectamente las barras de la horquilla para una acción más suave, lo que mejora la respuesta de la rueda delantera y da lugar a un comportamiento predecible en cualquier circuito y terreno. Las fijaciones de manillar ajustables con una superficie de apoyo ligeramente mayor con el manillar, reduciendo las posibilidades de que este se tuerza. El acabado granallado hace que las pletinas de dirección parezcan siempre como nuevas.
HORQUILLA WP
Todas las motos de cross GASGAS equipan una horquilla de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm, porque es condenadamente buena. Fácilmente ajustable a mano en el exterior, en el interior, su avanzada tecnología evita la formación de espuma en el aceite para un rendimiento constante, impacto tras impacto. La acción progresiva de la horquilla, gracias a los muelles y a la cámara de aceite presurizada, está garantizada, mientras que un sistema hidrostop te ayuda a mantener el impulso hacia delante eliminando el enclavamiento de los aterrizajes bruscos.
AMORTIGUADOR WP
Con nada menos que 300 mm de recorrido, el amortiguador trasero WP XACT absorbe sin esfuerzo incluso los baches más grandes. Aunque el amortiguador sigue siendo el mismo, continúa ofreciendo un rendimiento de primer nivel, gracias a años de desarrollo y a los comentarios del equipo de competición de fábrica. Los ajustes están perfectamente adaptados al chasis, ofreciendo una amortiguación óptima desde el primer momento. ¿Y ajustar tu juego? Sigue siendo rápido y fácil con sencillos ajustes manuales, que te dan un control total para marcarlo.
BASCULANTE
Fundido a partir de una sola pieza de aluminio, el basculante de esta GASGAS tiene un aspecto espectacular. Un fuerte patin de cadena garantiza la durabilidad y mantiene la cadena en buen estado de funcionamiento durante mucho tiempo. En la parte trasera del basculante encontrarás una guía de cadena con un perfil redondeado para ayudar a que deslice por el suelo cuando tumbas la moto en curvas muy pronunciadas. Finalmente, unas claras marcas de ajuste de la cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.
Features & Benefits
MOTOR
INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE GASOLINA (EFI)
¡El motor que lo hace todo! No importa si cambias a marchas cortas o te aferras a cada marcha, el revitalizado motor EX 300, con inyección de gasolina añadida, separa a esta moto aún más de la competencia con su entrega de par utilizable a bajo régimen y potencia máxima de altas revoluciones arriba. Y los que pilotan en espacios abiertos son los que más se beneficiarán del eje de balance incorporado en el motor, ya que mantiene las vibraciones al mínimo absoluto. Un nuevo tapón protector para el conector de gasolina añade durabilidad y mantiene la suciedad fuera, garantizando un rendimiento fiable incluso en las condiciones más duras.
CILINDRO Y PISTÓN
En nuestras motos de cross country no nos molestamos en utilizar una válvula de escape tradicional de la vieja escuela. En su lugar, utilizamos un sistema de válvula de escape electrónica para mejorar la entrega de la potencia. Introducida el año pasado para llevar el comportamiento de la moto a un nivel aún más alto, esta tecnología de vanguardia funciona bien de verdad.
CAMBIO
El cambio de marchas de 6 velocidades, firmado por PANKL Racing Systems, ofrece calidad, durabilidad y fiabilidad y está fabricado de forma resistente, garantizando un accionamiento fácil y preciso, independientemente de lo complicadas que sean las condiciones. La palanca está ingeniosamente diseñada para evitar la acumulación de suciedad, ¡algo especialmente efectivo cuando las roderas se van haciendo profundas y el barro pegajoso!
CIGÜEÑAL
La magia en el corazón del motor y su bajo peso significan una cosa: ¡subir de vueltas más rápido! También está perfectamente equilibrado para reducir al mínimo las vibraciones y colocado para que tenga la menor influencia en el comportamiento general de la moto.
CÁRTER
Para garantizar que el peso de la EX 300 sea mínimo, los delgados y resistentes cárteres del motor están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión. Dentro, los componentes internos del motor están colocados pensando en el centrado de masas, logrando así una manejabilidad de nivel superior.
EMBRAGUE DE DIAFRAGMA DE ACERO (DS)
En el interior del motor EX 300 encontrarás un robusto y superfiable embrague de diafragma amortiguado de acero (DDS) alojado dentro de una campana de acero mecanizado. Este tipo de embrague prescinde de los muelles helicoidales tradicionales y, en su lugar, tiene un único plato de presión de acero de diafragma y un sistema de amortiguación que ayuda a transmitir la potencia al suelo.
Features & Benefits
PARTS
FRENOS HIDRÁULICOS
Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todas las motocicletas offroad GASGAS están equipadas con pinzas y mandos BRAKTEC de alta calidad. Hablando de mandos, el pedal del freno trasero es ahora considerablemente más resistente para evitar que se doble en caso de caída o que se enganche en el suelo cuando atraviesas un surco profundo. Cuando se combinan esas pinzas BRAKTEC con los discos de freno específicos GASGAS, de 260 mm delante y 220 mm detrás, el resultado final es un rendimiento de frenado asombroso. Todo esto significa que todos los pilotos pueden mantener el gas abierto más tiempo y frenar más tarde en las curvas. Y todos sabemos a qué conduce eso... ¡a tiempos de vuelta más rápidos!
EMBRAGUE HIDRÁULICO
Autoajustable y con un funcionamiento casi sin mantenimiento, lo mejor del embrague hidráulico Braktec es que proporciona una acción constante. Con la tolerancia en la rediseñada maneta ajustada siempre automáticamente, el punto de mordida y la función del embrague permanecen constantes, tanto si acabas de arrancar en frío como si estás en pleno fragor de una batalla.
RADIADORES
De mantener frío el motor se encargan un par de resistentes radiadores de aluminio, que canalizan el aire a través de ellos de la forma más eficaz posible. Un gran tubo central dentro del chasis reduce el número de manguitos necesarios, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante alrededor del motor: ¡justo lo que necesitas cuando atacas duro!
LLANTAS
Fabricadas para soportar una paliza, nuestras llantas están preparadas para el juego duro. No importa lo pesado que sea el aterrizaje o lo accidentada que sea la pista, los bujes negros mecanizados mediante CNC, los radios ligeros y las llantas de alta resistencia ofrecen la máxima resistencia para tu total tranquilidad.
NEUMÁTICOS
¡Un puño en el que puedes confiar! Equipada con neumáticos Dunlop Geomax AT82 delante y detrás, nuestra TX 300 está lista para arrasar en cualquier terreno. El compuesto de confianza aumenta la tracción cuando es necesario, mientras que ambos neumáticos ofrecen la durabilidad y el rendimiento que necesitas para mantener el gas a fondo durante más tiempo. Probado, fiable y diseñado para la diversión offroad.
Features & Benefits
ELECTRONICS
SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)
Pequeño, ligero, fiable y rápido procesando datos: ¡justo lo que necesitas de un sistema de gestión del motor! Este componente firmado por Vitesco Technologies es el mejor del mercado, activa el mapa de motor de cada marcha e incorpora un sensor de vuelco que corta el encendido en caso de grandes caídas, al tiempo que alimenta de información al contador horario.
INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA
Enciende el potencial de tu moto offroad GASGAS con el interruptor de cambio de mapa opcional. Este accesorio técnico esencial proporciona dos mapas dinámicos (SUAVE / AGRESIVO), permitiéndote dar rienda suelta a una respuesta más directa del acelerador con el segundo mapa. Actualiza tu experiencia GASGAS con el interruptor de cambio de mapa y toma la delantera en la competición offroad.
CUERPO DE INYECCIÓN
La EX 300 utiliza un cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm con los inyectores ubicados para asegurar el flujo más eficiente de la mezcla de gasolina hacia la cámara de combustión. Pero lo más importante para todos es el hecho de que el diseño de montaje directo del cable asegura una respuesta instantánea del acelerador.
UNIDAD DE CONTROL OFFROAD
Simplificando toda la parte eléctrica, la nueva unidad de control offroad sustituye a todos los anticuados relés y fusibles. Encontrarás la OCU bien protegida debajo del asiento y, en el improbable caso de que un componente eléctrico de la moto registre un problema, el LED correspondiente cambia de verde a rojo. De este modo, podrás diagnosticar rápidamente el problema, solucionarlo ¡y volver a pilotar!
MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO
¡El mejor invento después de la rueda! Con un motor de arranque instalado, esta GASGAS se pone en marcha con suma facilidad cada vez que pulsas el botón de arranque. Y para simplificar aún más las cosas y ahorrar espacio en el manillar, el botón de paro del motor está situado en el mismo alojamiento que el botón de arranque. Utilizando una batería de iones de litio, que pesa aproximadamente 1 kg menos que una batería de plomo convencional, disfrutarás de la comodidad del arranque eléctrico manteniendo el peso total de la moto al mínimo. Es una ventaja ¡para todos!
Esta motocicleta incluye una Garantía Premium del Fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y de toda la emoción del offroad con una mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, sigue siempre las indicaciones descritas en el Manual del Propietario de tu motocicleta, incluyendo el uso previsto del vehículo y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado GASGAS. Las condiciones estándar de la garantía del fabricante, especificadas en el certificado de entrega, también siguen siendo aplicables. Puedes encontrar más información y detalles sobre cómo beneficiarte de esta oferta en la página de garantía de GASGAS. Válido para todas las motocicletas offroad a partir del Año Modelo 2027.
Detalles Técnicos
Motor
Transmisión primaria26:72
Cambio6 marchas
Capacidad de la batería2 Ah
RefrigeraciónRefrigeración líquida
Transmisión secundaria14:48
ArranqueArranque eléctrico
Carrera72 mm
Diámetro72 mm
EmbragueEmbrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
Cilindrada293.2 cm³
EMSEMS de Vitesco Technologies
EstructuraMotor monocilíndrico de 2 tiempos
Preparación de la mezclaKeihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm
Parte Ciclo
Peso (sin combustible)102.3 kg
Capacidad del depósito (aprox.)9.0 l
Distancia entre ejes1489 mm
Diámetro del disco de freno delantero260 mm
Diámetro del disco de freno trasero220 mm
CadenaJunta en X 520
Estructura del chasisTipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Suspensión delanteraWP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm
Altura libre al suelo354 mm
ManillarNeken, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión traseraAmortiguador trasero WP XACT con varillas
Altura del asiento956 mm
SilenciadorAluminio
Ángulo de dirección63.9 °
Estructura del subchasis traseroAluminio
Recorrido de suspensión delantera300 mm
Recorrido de suspensión trasera300 mm
Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero)80/100; 110/100
Ruedas1.60 x 21"; 2.15 x 18"
RuedasLlantas de aluminio de radios
Distancia entre ejes1489 ± 10 mm
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