El año pasado se realizaron muchas pruebas y desarrollos para diseñar y construir nuestro chasis, ¡pero eso no significa que nuestros ingenieros no hayan seguido trabajando para perfeccionar aún más las cosas! Gracias a los nuevos soportes del motor, más ligeros, se han mejorado las características de flexión del chasis sin sacrificar la estabilidad en línea recta. Alrededor de la fijación superior del amortiguador se ha eliminado un poco de material, mientras que el grosor de las paredes de los tubos en la parte delantera del chasis también se ha reducido ligeramente, ahorrando 300 g. Con todas estas revisiones, previamente puestas a prueba por el equipo Red Bull GASGAS Factory Racing en MXGP, la moto tiene ahora mucho más aplomo en las curvas.

Para 2025, nuestros motores de 2 tiempos se alimentan mediante inyección en el cuerpo de aceleración - un Keihin de 39 mm, para ser precisos - que trabaja junto con la unidad de control del motor (ECU) para suministrar la mezcla perfecta de gasolina y aire. ¿El resultado final? Motores de funcionamiento nítido y limpio, que crean una potencia suave y llena.

Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todas las motocicletas offroad GASGAS están equipadas con pinzas y mandos Braktec de alta calidad. Hablando de mandos, el pedal del freno trasero es ahora considerablemente más resistente para evitar que se doble en caso de caída o que se enganche en el suelo cuando atraviesas un surco profundo. Cuando se combinan esas pinzas Braktec con los discos de freno específicos GASGAS, de 260 mm delante y 220 mm detrás, el resultado final es un rendimiento de frenado asombroso. Todo esto significa que todos los pilotos pueden mantener el gas abierto más tiempo y frenar más tarde en las curvas. Y todos sabemos a qué conduce eso... ¡a tiempos de vuelta más rápidos!

Pequeño, ligero, fiable y rápido procesando datos: ¡justo lo que necesitas de un sistema de gestión del motor! Este componente firmado por Vitesco Technologies es el mejor del mercado e incorpora un sensor de vuelco que corta el encendido en caso de grandes caídas, al tiempo que alimenta de información al contador horario.